走进江南

江南造船（集团）有限责任公司，是隶属于中国船舶集团有限公司的大型军工央企、是我国第一军工造船企业，前身是1865年清朝创办的江南机器制造总局，从工业先驱到现代化舰船制造企业，江南造船走过了一个半世纪的峥嵘岁月，他历久弥坚、长盛不衰，创造了国内上百个第一，被誉为近代中国民族工业和军事工业的发祥地；是中国第一代产业工人的摇篮；是中国学习西方科技文明，打开国门、对外开放的先驱；是中国共产党早期革命的播火地。公司于2008年整体搬迁至位于长兴岛的新造船基地，注册资本864679.301万元人民币。公司占地面积483万平方米，码头岸线3279米，具有成熟的现代化军民建造体系。

近年来，江南造船开发、设计和建造了多型国家战略高新产品、公务科考船、液化气船、集装箱船、汽车滚装船、化学品船。江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计和建造能力的船企，拥有以江南液化气船、集装箱船、巴拿马型散货船、化学品船等为代表的20多型自主知识产权高附加值船型。公司订单充足，目前有多型国防战略性高新产品、尖端公务科考船、全谱系液化气船、超大型集装箱船及其他高技术高附加值产品在建。

江南造船作为国家首批40家企业技术中心之一，设有1个独立的研发中心，拥有2个国家级创新中心，设有院士科研工作站和博士后科研工作站。公司现有各类员工20000余人，其中“新世纪百千万人才工程”国家级人选1人、享受国务院津贴专家23人、船舶设计大师3人、上海市领军人才6人、集团公司高级专家17人、工程师及以上专业技术人才2000余人、研发设计人员1700余人。企业综合实力强劲，2023年位列上海制造业百强第20位。

未来，江南造船将深入贯彻中国船舶集团高质量发展战略，更加注重创新驱动，公司致力于向数字化制造企业和科技型制造企业转型，努力成为船舶领域高质量发展的先行者、传统制造业的颠覆者。

1865年，清政府购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，负责制造船炮军火和各种机器。1905年3月，造船业务正式从江南机器制造总局中划分出来，史称“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞则专营造船。1912年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。

新中国成立以后，在党的正确领导下，江南人冲破重重困难，艰苦拼搏，再创辉煌。1953年2月2日,江南造船所改名为江南造船厂,从此进入生产建设迅速发展的时期。

改革开放之后，江南造船厂也进入了快速发展的新时期。中国船舶工业总公司与国家经济贸易委员会下达了《关于江南造船厂建立现代企业制度实施方案的批复》（船总函〔1995〕2076号），同意江南造船厂改制组建成国有独资公司。1996年,江南造船厂正式改制为江南造船（集团）有限责任公司。

进入新世纪，江南造船迎来新的历史发展机遇期。根据中船集团公司与上海市政府关于上海地区船厂布局调整要求，江南造船2008年完成整体搬迁至长江入海口的长兴岛，实现了脱胎换骨的跨越式发展。

近年来，随着2017年江南重工融合回归，2018年相继收购外高桥造船持有的长兴重工36%股权、配合宝武集团转让所持35%长兴重工股权，实现对长兴重工吸收融合，进一步提升了在船舶领域的行业话语权。2019年按照集团公司的统一部署，实施重大资产重组与重大资本运作，完成市场化债转股，引入外部投资者，于2020年正式注入上市公司--中国船舶（股票代码：600150），至此公司改革发展进入新的历史阶段。